XLC Almada Work-E VC-C07 7/13-Polig review

• Twee fietsen op de trekhaak, met in totaal maximaal 60 kg volgens de fabrikant.
• Tillen is een karwei: de specificaties geven 20,3 kg als gewicht van de drager.
• Bandbreedte maximaal 2,8 inch, wielbasis tussen 100 en 133 cm, framebuis met 25 tot 80 mm diameter.
• Zonder bovenbuis heb je volgens de fabrikant een aparte adapter nodig.
• Een grens per fiets, steunlast en keurmerk zijn niet opgegeven.

Montage en gebruik

Dit is een drager voor de trekhaak. De drager hoort op de kogel; de manier van vastzetten beschrijft het materiaal niet, dus de handleiding is hier de bron. Met ruim 20 kg is het verstandig om het aanhaken in tweeën te doen.

In grote lijnen rol je de drager naar de achterkant van de auto, hef je hem op de kogel en draai je de klem dicht. Trek daarna stevig aan de drager om te voelen of hij blijft zitten. Of je hem eerst moet uitvouwen, staat in de handleiding. Oefen thuis op een vlakke oprit.

Wat de stekker betreft: de titel bij de webwinkel meldt 7- en 13-polig. Tel de pennen in de stekkerdoos van je auto na. Welke verlichting meegeleverd wordt en waar de kentekenplaat komt, valt in de gegevens niet te lezen; een vraag aan de verkoper voorkomt een verrassing.

Zet daarna de fietsen erop. Plaats elk wiel in de goot, sluit de grijper om de bovenbuis en draai hem aan. Voor een fiets zonder bovenbuis monteer je eerst de adapter. Haal losse onderdelen weg die kunnen vallen.

Het kantelen kan volgens de omschrijving zonder de drager van de auto te halen; of dat ook met beladen fietsen mag, lees je in de handleiding. Zorg voor vrije ruimte achter de auto, zeker bij een grote e-MTB, en doe het nooit op een helling. Sluit af met een controle van de lichten.

Past op welke fietsen en auto’s?

De Almada Work-E is gemaakt voor grote fietsen: e-MTB's, e-bikes met dikke banden en fietsen met een lange wielbasis. Volgens de omschrijving is 2,8 inch de breedste band en strekt de wielbasis zich uit van 100 tot 133 cm.

De klemmen nemen buizen met een diameter van 25 tot 80 mm. Of jouw frame binnen dat bereik valt, meet je zelf; een ovale of sterk gevormde buis kan lastig zijn. Meet de plek waar de grijper komt en kijk of het frame daar vrij is van kabels en remleidingen.

Belangrijk is de bovenbuis. Mist je fiets die, dan schrijft de fabrikant een speciale adapter voor. Een lage instap past zonder dat onderdeel dus niet op de gebruikelijke manier. Controleer dit voor je bestelt, ook voor de tweede fiets.

Een afstand tussen de fietsen noemt het materiaal niet, zodat je niet weet hoeveel ruimte tussen de sturen blijft. Probeer bij twijfel eerst een opstelling naast elkaar thuis met stuur en pedalen.

Voor de auto geldt: een trekhaak en een passende stekkerdoos zijn nodig. Er is geen lijst met merken of modellen; de kogel en de aansluiting bepalen of het past.

Geschikt voor e-bikes?

Volgens de fabrikant kan de drager elektrische fietsen en e-MTB's aan, met een maximale belasting van 60 kg. Per fiets wordt geen grens genoemd. Reken dus met de som van beide fietsen en blijf eronder.

Door motor en accu is een e-bike over het algemeen zwaarder dan een fiets zonder ondersteuning, en een e-MTB kan nog zwaarder uitvallen. Zoek het gewicht van jouw model bij de fabrikant van de fiets, en ga na of de accu is meegeteld. Maak de accu los voor het vertrek, zodat de drager minder belast wordt.

Het opladen van een zware fiets kost kracht. Een oprijgoot hoort bij de accessoires die op dragers als deze aansluiten, maar welke goot hier past, wordt niet vermeld. Informeer bij de verkoper, en laat iemand de fiets stabiliseren terwijl je duwt.

Let ook op de totale belasting van de trekhaak. Het gewicht van de drager, 20,3 kg, komt boven op dat van de fietsen. Reken die som voor je vertrekt na tegen wat de haak aankan.

Voor wie is deze drager?

Deze drager past bij iemand die twee forse fietsen op de auto zet en bij wie het formaat van de fietsen de keuze bepaalt. Een stel met e-MTB's, een tochtgenoot met een grote e-bike, of een groep vrienden die samen op tour gaan.

Hij is ook geschikt als je graag zelf sleutelt. De werkstandaard en het railsysteem vormen een compleet pakket voor wie onderweg wil bijstellen of een extra slot wil monteren.

Heb je twee fietsen met een bovenbuis, dan sluit de standaarduitvoering het beste aan. Heb je een lage instap, bekijk dan eerst de adapterkwestie in de aandachtspunten. Laat de drager het liefst op de auto staan als je hem veel gebruikt, want dan speelt het gewicht nauwelijks mee. Wie hem telkens wegzet, moet het tillen serieus nemen.

Voor wie niet?

Heeft je auto geen trekhaak, dan kun je met deze drager niets. Dan ligt een drager op het dak of aan de achterklep meer voor de hand.

Rijd je zelden en berg je de drager na elke tocht op, dan weegt 20,3 kg zwaar mee. Een lichtere uitvoering is dan handiger.

Heb je een fiets zonder bovenbuis en wil je niets extra's kopen, kijk dan naar een drager waarbij zulke adapters meegeleverd worden, of naar een ander type.

Wil je ten slotte pas kopen als de grens per fiets en de steunlast zwart op wit staan, wacht dan op een uitvoering waarvan die cijfers wel gepubliceerd zijn.

Onderhoud en opbergen

Spoel de drager na elke tocht, zeker na regen of strooizout. Een zachte borstel en wat milde zeep zijn genoeg. Droog daarna de bewegende delen en geef scharnieren, wieltjes en slot een klein beetje olie.

Let bij het schoonmaken op de klemmen en de wieltjes. Barsten of speling betekent dat een onderdeel aan vervanging toe is. Omdat de constructie deels uit staal bestaat, verdient de afwerking extra aandacht: kleine beschadigingen bijwerken voorkomt dat er roest ontstaat.

Dichtgeklapt blijft er een pakket van bagagegrootte over, en op de wieltjes verplaats je het over een vlakke vloer. Zet hem stabiel weg, want twintig kilo kan omvallen. Bewaar de adapter, als je die gebruikt, en de handleiding op dezelfde plek.

Veiligheid en regels

Met twee zware fietsen achterop merk je het in elke bocht en bij elke remactie. Neem meer afstand, rij kalm en let op bij zijwind.

Over de steunlast van je trekhaak, de neerwaartse druk die de haak mag opvangen, zegt het materiaal niets. Je leest de waarde af op de haak zelf of in de bijbehorende papieren. De drager van 20,3 kg en de fietsen moeten daar samen onder blijven.

In België en Nederland kunnen de eisen voor verlichting, kentekenplaat en stekker verschillen. Raadpleeg de officiële bronnen van de overheid of de kennisartikelen op deze site. Van een keurmerk is bij deze drager niets bekend. Kijk de lichten na voor elke rit.

Koopadvies

Begin bij de fietsen: hebben ze een bovenbuis, hoe dik is die en wat wegen ze? Alleen als dat klopt, past dit model zonder extra onderdelen.

Ga daarna naar de trekhaak. Zoek de steunlast en de contactdoos op. Bel of mail de verkoper met de vragen over de grens per fiets, de verlichting en de kentekenplaathouder.

Overweeg tot slot of je het gewicht van 20,3 kg wilt dragen. Wie de drager vaak wegzet, kijkt beter naar een lichter model. Wie hem laat zitten, krijgt een drager met veel opties voor zware fietsen, en dat is precies waar dit model voor gemaakt lijkt.

Vergelijkbare modellen

• Pro-User Diamant 2 Fietsen Weegt volgens de gegevens minder en draagt eveneens twee fietsen, kantelbaar en inklapbaar; vergelijk wel eerst de bandbreedte die hij aankan.