Thule Epos 979100 review

• Drie plaatsen met 25 cm ruimte en een verstelbare arm die volgens de verkoper op het frame of het achterwiel grijpt.
• Slechts 30 kg als maximum: erg laag voor drie fietsen en voor e-bikes, dus eerst laten bevestigen.
• Volgens de omschrijving kantelbaar en opvouwbaar; de drager weegt 22,7 kg en heeft een stekker met 13 polen.
• Steunlast, buisdikte, keurmerk en plaathouder worden niet genoemd.

Montage en gebruik

De Epos wordt aan de kogel van je trekhaak gehangen. Hoe de klem werkt, hoeveel handen nodig zijn en hoe lang het duurt, vermeldt de bron niet. Lees de handleiding en probeer het eens thuis door, het liefst samen met iemand. Controleer ook of de stekker en de kabel vrij hangen en nergens kunnen schuren.

Volgens de webwinkel is de stekker 13-polig, met dertien contacten. Verbind hem met de auto en laat een helper de pinkers, remlichten en het achterlicht bekijken. Zit er een afwijkende contactdoos op je auto, zoek dan in de boeken op wat is toegestaan.

De fietsen zet je vast met de verstelbare arm. De omschrijving spreekt van een fietsarm waarmee je de fiets bevestigt; hoe dat precies gaat, staat in de handleiding. Herhaal dat per fiets en kijk daarna of niets meer kan schuiven of draaien. Omdat de arm op veel plekken kan grijpen, zoek je een plek zonder kabels, remleidingen of een accu die ingeklemd zouden raken.

Laden en lossen mag in elke volgorde. Stop na enkele kilometers om alles na te lopen. Laat de drager pas kantelen als hij vrij kan zwaaien: controleer vooraf of er achter de wagen geen muur of paal staat.

Past op welke fietsen en auto’s?

Bij de fietsen ligt de grote kracht van dit model. De verkoper meldt dat alle frames en vormen worden ondersteund, waaronder e-bikes, mountainbikes en fietsen met spatborden of een bagagedrager. Een lange wielbasis en dikke banden zouden eveneens kunnen.

Wat het materiaal niet biedt, zijn getallen. Er staan geen bandbreedtes, geen dikste buis en geen wielmaat in. Meet je fiets en kijk bij de winkel of in de handleiding of jouw maten binnen het bereik van de arm vallen. Bij veel kabels of een accu in het frame verdient dat extra aandacht.

Voor de auto is een kogelhaak vereist. Een lijst met modellen zou nutteloos zijn, omdat de drager aan de kogel klemt. De haak moet wel kunnen dragen wat drager en fietsen samen op de kogel zetten; wat hij toelaat, vind je in het algemeen in de papieren van de haak of de auto.

Kijk tot slot hoeveel ruimte je achter de auto hebt: drie fietsen steken ver uit, zeker wanneer de drager zakt.

Geschikt voor e-bikes?

De tekst zegt dat e-bikes worden ondersteund, en de webwinkel noemt het model geschikt voor e-bikes. Toch staat er maar 30 kg als totaal en ontbreekt een grens per fiets.

Elektrische fietsen zijn zwaar. Eén exemplaar zit al in de buurt van wat de winkel als totaal geeft, laat staan twee of drie. Een van beide vermeldingen klopt dus waarschijnlijk niet.

Leg eerst vast wat de fabrikant echt toestaat, en weeg je eigen fiets met accu. Neem de accu los waar mogelijk: dat scheelt gewicht en spaart de contacten.

Het laden zelf is een tweede vraag. Een zware fiets tot kogelhoogte omhoog krijgen vraagt veel. De passende toebehoren bevatten een oprijgoot, en de verkoper stipt het gewicht van e-bikes zelf aan. Zonder goot is een helper verstandig.

Voor wie is deze drager?

De Epos is gemaakt voor mensen met een gevarieerd fietspark. Heb je een mountainbike, een gravelbike en een stadsfiets met spatborden en bagagedrager, dan komt een arm die zich aanpast goed van pas.

Het is ook logisch voor groepen die onderweg niet willen overleggen wie zijn fiets eerst moet lossen. De vrije volgorde van laden en lossen helpt daarbij.

Wie een trekhaak heeft en geregeld bij de bagage wil, profiteert van het kantelen. Het opvouwen maakt opslag in een schuur of garage eenvoudiger, ook als je maar een paar keer per jaar rijdt.

Vervoer je wekelijks fietsen, dan kunnen de 22,7 kg zwaarder wegen dan de flexibiliteit. Beslis dan pas als het draagvermogen is bevestigd, en kijk of een lichter model beter aansluit bij je gebruik.

Voor wie niet?

Reis je regelmatig met drie elektrische fietsen, dan is dit model op basis van de vermelde cijfers geen logische keus: een maximum van 30 kg laat daar geen ruimte voor.

Zonder trekhaak is de drager onbruikbaar, en dan past een model dat achter aan de achterklep hangt of dat je op dwarsbalken legt beter.

Wie een compleet blad wil met alle maten, grenzen en een keurmerk, kijkt beter verder. Hier moet je zelf uitzoeken wat de steunlast is, welke buis past en wat er standaard bij de drager zit.

Onderhoud en opbergen

Het frame is van aluminium, schrijft de bron. Aluminium roest in het algemeen niet, maar zout, zand en vuil kunnen scharnieren en bouten wel aantasten. Spoel de drager af na ritten over nat of gestrooid wegdek en droog hem daarna.

De verstelbare arm heeft bewegende delen. Houd ze schoon en gebruik een klein beetje smeermiddel, niet op de plekken waar het frame van je fiets tegenaan komt. Kijk rubbers en riemen na op slijtage en vervang wat versleten is.

Door het opvouwen past de drager compact weg. Parkeer hem rechtop in een droge hoek en laat er niets op rusten. De omschrijving noemt los verkrijgbare toebehoren, zoals een reparatiehouder en een extra slot.

Bewaar de sleutel op een bekende plek, dan hoef je er bij de volgende rit niet naar te zoeken.

Veiligheid en regels

Drie fietsen aan de kogel veranderen hoe de auto reageert. Je remt later tot stilstand, zijwind pakt meer en achteruit rijden wordt lastiger. Ga rustiger rijden en let op de hoogte.

Bij lampen en kentekenplaat kunnen de regels per land verschillen. Of lampen of een plaathouder deel van het geheel zijn, laat de bron in het midden. Zoek de officiële informatie van België en Nederland op, en laat de verkoper uitleggen welke onderdelen standaard geleverd worden.

Bekijk ook hoeveel steunlast je haak aankan en wat de auto in totaal mag dragen, en vergelijk dat met het gezamenlijke gewicht van frame en fietsen.

Koopadvies

Start bij het gewicht: wat wegen je fietsen met accu, en hoeveel mag de drager volgens de fabrikant dragen? Zolang de 30 kg niet bevestigd of gecorrigeerd is, kies je de Epos beter niet voor zware fietsen.

Stel daarnaast vragen over de dikste buis en de bandbreedte die de arm aankan, zeker als je fietsen een afwijkende vorm hebben.

Bekijk ten slotte je haak: welke steunlast is toegestaan, en welke stekker zit erop? Vergelijk je meerdere modellen, kies dan degene met de duidelijkste gegevens, ook als die iets minder flexibel is. Zekerheid weegt hier zwaarder dan keuzevrijheid. Laat de verkoper de antwoorden liefst schriftelijk bevestigen, zodat je ze bij problemen kunt terugvinden.

Vergelijkbare modellen